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    近年来，随着汽车载重能力的不断增大，一些企业将小吨位的全电子汽车衡量程调高，以满足称量需要，但这样做，却有不小的隐患，每个吨位的全电子汽车衡对其钢板的承重能力以及支撑钢梁的强度及数量都有着严格的要求。比如说100吨、4秤台的全电子汽车衡，其秤台面板的厚度一般为12mm,4道6mm承重梁，2道5mm梁，端板16mm;而150吨全电子汽车衡的面板厚度一般为14mm,4道6mm承重梁，3道5mm梁，端板20mm,从这些数据上我们可以发现，150吨和150吨全电子汽车衡的承重能力是有很大差距的，如果企业私自将100吨的全电子汽车衡量程调整为150吨，并对接近150吨的载重汽车进行频繁称重（这里假设此汽车衡的传感器可以承受该重量下的称量），将对该全电子汽车衡秤体造成严重损伤，同时，由于100吨的全电子汽车衡的秤台与承重梁强度不够，秤体下凹幅度较大，甚至使秤体下的传感器角度发生变化，向每个厢体的中间倾斜，导致量值失准。