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分析日本SMC气体减压阀常见故障与处理措施
1、气体减压阀漏气
（1）产生原因：阀体上、下盖螺钉没有拧紧；阀体内的橡胶薄膜损坏；进气口密封圈老化损坏。
（2）处理方法：拧紧上、下盖螺钉；更换橡胶薄膜；减压阀与钢瓶连接处的橡胶密封圈起着密封供气的作用，它经使用后会磨损、老化，甚至在更换钢瓶时会自行脱落而造成大量跑气，引起严重事故。故要求每次更换钢瓶，安装气体减压阀时，应特别注意检查橡胶密封圈是否完好，有无老化、磨损现象，尤其是安装时，必须检查密封圈有无丢失。如已老化或磨损，应及时更换，但切不可行用胶片剪成代换，必须用密封圈。
2、气体减压阀拧不进角阀
（1）产生原因：减压阀手轮滑丝；减压阀入口与角阀接口没有对正；角阀接口被碰坏。
（2）处理方法：修理或更换减压阀手轮，或更换整个减压阀。角阀接口损坏时必须更换角阀或更换整个液化石油气钢瓶，但用户不可自行更换或修理，应把钢瓶（连同角阀）送专业维修部门处理。若两者接口没有对正，则只要将减压阀入口重新对准角阀接口，慢慢地向左方向（逆时针方向）旋转，就能顺利拧上。
3、气体减压阀压力波动不稳定
（1）产生原因：a油液中混入空气。b阻尼孔有时堵塞。c滑阀与阀体内孔圆度超过规定，使阀卡住。d弹簧变形或在滑阀中住，使滑阀移动困难或弹簧太软。e钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确。
（2）处理方法：a排除油中空气。b清理阻尼孔。c修研阀孔及滑阀。d更换弹簧。e更换钢球或拆开锥阀调整。

分析日本SMC气体减压阀常见故障与处理措施